Era la Chery HIMLA. Me quedé pensando: pasamos de los Orinoco y Arauca que inundaron las calles hace una década, a ver una pickup que se llama como la cordillera más alta del mundo. Character development, que llaman.
Chery se lanzó al ruedo de las pickups —un segmento donde el venezolano es increíblemente exigente— con una apuesta que mezcla nostalgia mecánica y tecnología actual.
El «hierro» conocido bajo el capó
Lo que más me llamó la atención no fue la pantalla gigante (de la que hablaremos luego), sino el motor. Trae un 2.4L de Mitsubishi. Para el que sabe de mecánica de «vieja escuela» o ha tenido que parir repuestos en Quinta Crespo, leer «Mitsubishi» da un fresquito.
Son 158 caballos de fuerza que, siendo honestos, no la hacen la más rápida de la pista, pero en una pickup lo que importa es el torque (230 Nm) y la confiabilidad.
Viene únicamente sincrónica de 5 velocidades. En un mundo donde todo es automático, esto es un mensaje claro: «esta camioneta es para trabajar o para meterse en caminitos donde el GPS se vuelve loco».
Tiene su perilla para 4×2, 4×4 y el bendito Low, indispensable para cuando te toca remolcar a alguien en un fanguizal o subir una cuesta empinada cargado de corotos.
¿Confort de SUV o rústico de trabajo?
Aquí es donde se pone interesante el spanglish del diseño. Por fuera es rústica, con sus ballestas atrás (que aguantan hasta 625 kg, un pelo menos que otras del segmento, pero decente), pero por dentro te sientes en una oficina móvil.
- Pantalla de 12.3”: Más grande que la de mi laptop, con CarPlay y Android Auto.
- Cámara 360°: El que haya tratado de estacionar una pickup doble cabina en el CCCT sabe que esto no es un lujo, es salud mental.
- Seguridad: Viene con 4 airbags y control de estabilidad. No es un tanque, pero se agradece que no escatimaran en lo básico para la familia.
El precio de la «conquista»
La HIMLA arranca en $37.642,54 (ya con sus impuestos y placas). No es un regalo, pero si miras cómo está el mercado de las pickups «full equipo» de marcas tradicionales, Chery está tratando de posicionarse en ese sweet spot entre la gama media y el lujo utilitario.
Lo que sí me genera curiosidad es la autonomía. Dicen que rinde 900 km con un tanque de 80 litros.
En teoría, podrías ir de Caracas a Maracaibo y que te sobre para dar un par de vueltas, pero ya sabemos que con nuestra gasolina y la «pata» del conductor venezolano, esas cifras siempre son… optimistas.
Pensando aquí: La HIMLA llega en un momento donde la pickup dejó de ser solo para el campo y se volvió el vehículo aspiracional de la ciudad.
Si el motor Mitsubishi cumple su promesa de aguantar nuestro clima y Chery mantiene el soporte de repuestos, podríamos estar ante la nueva «mula» de carga de las empresas y aventureros locales. Eso sí, me pregunto si el nombre Himalaya no le queda grande a las colas de la Francisco Fajardo.
Para que tengas una perspectiva clara de dónde se ubica la Chery HIMLA 2026 frente a las opciones más populares en Venezuela, aquí tienes una comparativa directa con la Toyota Hilux (el estándar de oro local) y la Changan Hunter (su rival directa de origen chino).
Comparativa de tecnología y potencia vs. Toyota y Changan
| Característica | Chery HIMLA (2.4T) | Toyota Hilux (2.7 L) | Changan Hunter (2.0T) |
| Motorización | 2.4L Turbo (Gasolina) | 2.7L Atmosférico (Gasolina) | 2.0L Turbo (Diesel/Gasolina) |
| Potencia / Torque | 158 HP / 230 Nm | 164 HP / 245 Nm | 150-210 HP / 350-390 Nm |
| Pantalla Central | 12.3″ o 15.6″ HD | 8″ o 9″ (según versión) | 12.3″ Integrada |
| Cámaras | 360° con vista 3D | Retroceso (Básica) | 360° (Versión Elite) |
| Seguridad | Hasta 7 Airbags | 7 Airbags (Estándar) | 2 a 4 Airbags |
| Iluminación | Full LED (Frontal/Trasera) | Halógena / LED (Solo tope) | LED / Halógena |
¿Por qué elegir una sobre la otra?
Chery HIMLA 2026
- A favor: Es la que ofrece más «tecnología de consumo». Si buscas una pickup que por dentro se sienta como un teléfono inteligente moderno (pantallas gigantes, carga de 50W, cámaras 3D), la HIMLA gana por goleada.
- En contra: Es un modelo nuevo en el país; aunque Iksan Motors está respaldando la marca, el valor de reventa aún es una incógnita frente a los japoneses.
Toyota Hilux
- A favor: Confiabilidad mecánica extrema y el mejor valor de reventa en Venezuela. Consigues repuestos en cualquier esquina de Caracas o el interior.
- En contra: Tecnológicamente es muy austera. Sus pantallas y sistemas de asistencia se sienten de hace 5 años comparados con la Chery.
Changan Hunter
- A favor: Tiene un torque superior (especialmente en diesel), lo que la hace mejor para carga pesada o remolque. Su diseño interior es tipo «cabina de avión» (Peugeot i-Cockpit).
- En contra: Menos enfoque en seguridad pasiva (airbags) en sus versiones de entrada comparada con la HIMLA.
